扶苏在草纸上画了几笔，随后想到，秦国的地形复杂，万一在上坡的时候马力不足，可能会有溜车的风险，于是决定在车轮后面加一个刹车装置

    这样一来，在人力的辅助之下，只要坡度不是太大，正常通行应该没有什么问题

    至于车轮转向的问题，扶苏先是画了一个简易版的差速器，但随即考虑到现在的制造工艺，于是决定老老实实的照搬早期四轮马车

    西式四轮马车和中式四轮马车不同

    中式四轮马车转向时，主要靠大力出奇迹，硬怼着转过去

    其主要原因是，整个马车的结构，类似于一个装了四个轮子的大木头箱子，转向自然不便，车同轨的一个重要原因也在于此

    所以现在的出行方式，主要是两轮车

    而之后的两千年中，也没有大量出现四轮马车的原因，就在于人口过剩、马力短缺