大概在门卫室等了十几分钟后，调度员坐在副驾驶把李峰领了进去，进了后面的成品车间

    跟装车师傅讲了钢锭尽量往后装了后，师傅用行吊把几根粗钢锭吊在了后面八个车轮中间偏后一点的位置，这样的话打李峰打方向盘时会省力许多

    还好不是拉钢卷或者钢管，干货车的都晓得穷死不拉管，饿死不拉卷，不然急刹车容易驾驶室遭殃

    几根钢锭加起来十吨重，大概一平方多点，车厢里虽然看起来还是空荡荡的，但还是能看见钢锭落下后，车厢下面的弹黄钢已经由弯曲变平了

    李峰身手敏捷的打开了驾驶室的门，和调度员摆了摆手告别，开着车就撤了

    幸好是这台产自鹰酱的发动机，听声音虽然吃力，但是马力还是足足的，再加上底盘是越野的三轴驱动，并不是特别的吃力

    汽车三大件，发动机，底盘，变速箱

不说变速箱，至少这车发动机和